W lutym 1936 roku zakończono budowę kolejki linowej na Kasprowy Wierch. Prace przeprowadzono w rekordowym czasie, bo w 227 dni. Budową kolei rozpoczęto w 1 sierpnia 1935 roku, pod kierunkiem inżyniera Aleksandra Kodelskiego, mianowanego prezesem Towarzystwa Budowy i Eksploatacji Kolei Linowej Zakopane (Kuźnice) – Kasprowy Wierch. Kolejka zaczęła wozić turystów 15 marca 1936 roku.
Witold Stanisławski był jednym z pierwszych pasażerów, jeszcze przed jej oficjalnym otwarciem. Prawdopodobnie skorzystał z zaproszenia swojego przyjaciela z czasów studiów lwowskich, Eugeniusza Zaczyńskiego, który w latach 1934 – 1939 był burmistrzem Zakopanego, a także zasłużonym inżynierem hydrotechnikiem. Po wybuchu wojny w 1939, jak wszyscy urzędnicy państwowi, Zaczyński był poszukiwany przez policję. Wyjechał do Lwowa i tam w macierzystej uczelni został docentem w Katedrze Wodociągów i Kanalizacji. Działał w konspiracji (ZWZ-AK) w oddziale dywersyjnym. Po wojnie stworzył Zakład Badań Wodociągów i Kanalizacji.
Koledzy Witolda Stanisławskiego z czasów studiów tworzyli międzywojenną Polskę, budując między innymi kolej linową na Kasprowy Wierch, stocznię w Gdyni i Centralny Okręg Przemysłowy. Tworzyli materialną substancję kraju, mając przekonanie, że własny rozwój i kariera powinny iść w parze z pracą dla ojczyzny.
